Игорь Руденков

Резюме на должность Директора (Руководителя) по логистике
Зарплата от 50 грн./мес.
полная занятость

Возраст:   54 года
Интересуют вакансии в городах:   Львов, Киев, Харьков, Днепропетровск, Одесса

Ключевая информация


С момента окончания обучения и по сегодняшний день работаю в сфере логистики.
Считаю себя сильным и опытным кризисным менеджером высшего звена.
Обладаю знаниями, навыками и опытом лидера и руководителя.
Имею опыт успешного создания и развития служб логистики. В том числе с "0".

Опыт работы


Руководитель направления "Распределительная логистика"
июл 2013 - май 2014 (11 мес)
МИЗОЛ, группа компаний Евроизол (http://mizol.ua)
от 100 до 250 сотрудников Строительство
Основная цель: управление товарными запасами через управление заказами, запасами на РЦ и филиалах.Управление складами РЦ и филиалов, транспортная логистика.

Руководитель проекта
мар 2013 - апр 2013 (2 мес)
Суматра
более 500 сотрудников Торговля розничная / Retail
Задача - реорганизация логистики

Руководитель департамента логистики в крупной сети продовольственных магазинов.
авг 2004 - сен 2011 (7 лет 2 мес)
Фора
более 500 сотрудников Торговля розничная / Retail

Создание службы логистики с "0".
Прежде всего была проанализирована реальная ситуация с организацией и управлением поставками с распределительного центра, разработаны и внедрены механизмы контроля и накопления статистической информации. После этого были созданы отдел логистики и аналитики, проанализирована полученная информация по ритмичности поставок, равномерности заказов, заполненности машин, загруженности и ритмичности работы складов...
В результате была упорядочена организация приема заказов от магазинов, внутрискладская работа, организовано оперативное управление транспортом.
Далее я предложил решение о переходе на централизованное управление поставками товаров с РЦ в сеть без участия персонала магазинов.
Были разработаны и внедрены простейшие инструменты автоматизированного управления заказами, как с РЦ в магазины сети, так и на поставки товара от поставщиков на РЦ.
Как итог: если на момент моего прихода в Компанию, расчеты показывали, что РЦ может обслужить при имеющемся ассортименте и продажах 15 магазинов, то в результате всех проведенных мероприятий, эти же расчеты показывали готовность РЦ к обслуживанию 26 магазинов.
Более того, до момента перехода на новый, более крупный РЦ, мы бесперебойно и в полном объеме обеспечивали сеть, выросшую до 44 магазинов и это с учетом серьезного роста продаж каждым из них!
После этого отдел логистики превратился в Департамент закупочной логистики.
Департамент, кроме управления поставками товаров РЦ, также приступил к работе с прямыми поставщикакми, включая поставщиков "скоропорта".
По мере роста навыков, разработки все более мощных программных решений, в сферу ответственности Департамента перешел контроль за остатками товаров, продажами и "непродажами"; контроль за списаниями и возвратами товаров поставщикам; мы были вынуждены на начальном периоде взять на себя некоторые функции мерчандайзинга, операционной деятельности с целью запустить механизмы уже не контроля, а управления всеми перечисленными процессами.
Результат - стабильно работающий Департамент закупочной логистики, полностью прозрачная и управляемая ситуация с наличием, доступностью и продажами товаров в сети. Управление товарным запасом, резкое уменьшение потерь от списаний. Планирование и управление работой РЦ и транспорта.

Итогом своей работы считаю:

-Создание в Компании мощного инструмента управления товарами и товаропотоками в лице Департамента логистики.
-Управление всеми вопросами, касающимися товаров и товарных запасов.
-Координация работы всех служб в части работы с товарами и документального сопровождения товаропотока.
-Повышение доступности товаров в магазинах сети.
-Улучшение оборачиваемости товаров в сети вдвое.
-Резкое уменьшение списаний просроченных товаров.
-Разработка и внедрение инструментов автоматизированного контроля и управления заказами, товарными запасами, потерями (списаниями).

В процессе всей работы, я активно занимался разработкой и внедрением новых технических решений в области логистики товаров, склада и транспорта.
Мной разработаны, внедрены в жизнь необходимые инструкции, регламентирующие деятельность Департамента, каждой службы, причастной к работе с товаром. Их выполнение жестко контролировалось мной же.

Если кратко,в результате моей работы создана служба, полностью управляющая движением товаров в сети, от ответственности за наличие товаров в каждом магазине, до контроля за "непродажами", возвратами и списанием. Для этого налажены и успешно работают механизмы автоматизированных отчетов по всем вопросам логистики, технологии и механизмы взаимодействия со всеми службами, имеющими отношение к операциям с товарами.

В мои функции также входило составление бюджета Департамента и бюджета логистики, контроль за правильностью логистических взаиморасчетов, контроль за складскими и транспортными расходами.
Решение всех вопросов и планирование работы со складом и перевозчиком.

Технический директор – начальник отдела маркетинга и сбыта.
авг 2003 - ноя 2003 (4 мес)
Итек
от 20 до 50 сотрудников Транспорт и Логистика

Провел экономический анализ эффективности деятельности Компании.
Разработал и упорядочил аналитическую и управленческую отчетность.
Определил критерии и механизмы оценки эффективности оперативной работы компании.
Предложил и начал структурные и технологические преобразования в компании.
В результате Компания вышла в режим реальной прибыльности, и начала структурное и технологическое развитие.

Специалист по железнодорожным перевозкам и работе с таможней.
мар 1999 - июл 2003 (4 года 5 мес)
Нафтопостач
от 100 до 250 сотрудников Торговля оптовая / Дистрибуция / Импорт-экспорт (Компания по оптово-розничной торговле нефтепродуктами)

В функции входило решение всего комплекса вопросов, связанных с железной дорогой. С 2001 года добавились вопросы работы с таможней и таможенной очисткой грузов. В первые же месяцы вдвое снизил затраты компании на ЖД перевозки путем полного прекращения сверхнормативных простоев вагонов под грузовыми операциями и введения ежедневного контроля за начислением жд платежей (что, разумеется, привело к прекращению "ошибок" при расчете этих самых платежей). Кроме того, по признанию топ менеджмента, проблемы и само слово железная дорога просто исчезли из их кабинетов, хотя, до моего появления, были главным предметом обсуждений на всех совещаниях. Четкое прогнозирование по движению и прибытию грузов позволило компании ощутимо улучшить сроки оборачиваемости коммерческих операций.

Заместитель начальника Управления - Начальник финансово-экономического отделения одного из Управлени
июл 1980 - фев 1998 (17 лет 8 мес)
Вооруженные Силы СССР, Украины
более 500 сотрудников Государственный сектор
Майор запаса; имею награды, в том числе боевые.

Образование


Ленинградское высшее училище железнодорожных войск и военных сообщений им. М.В. Фрунзе (Ленинград, СССР)
Год окончания 1984
Инженер по эксплуатации транспорта Инженер

Владение языками


Русский - родной
Могу проходить собеседование на этом языке
Украинский - средний

Дополнительная информация


Компьютерные навыки
Пользователь

Водительское удостоверение
Категории В, С.
Стаж - более 25 лет

Военная служба
Кадровый офицер.
В настоящее время - майор запаса

Личные качества
Административная, управленческая деятельность.
Способность продуктивно работать в кризисных и стрессовых условиях.
Способность принимать решения и добиваться их выполнения - я являюсь ярко выраженным лидером.
Умение слышать партнеров и находить компромиссы при безусловном приоритете интересов бизнеса в целом.
Разработка и внедрение новых технологических решений и проектов в сфере логистики.
Опыт создания службы логистики "с нуля".
Навыки и опыт структурирования службы логистики, разделения функций и ответственности между логистикой и смежными службами.
Способность нести ответственность за принятые решения и работу своей службы.
Регулярно обучался на корпоративных тренингах, участвовал в конференции по логистике.